车辆火灾克星——发动机舱专用超细干粉灭火装置

汽车自燃事件屡见不鲜,特别是夏季,在马路上熊熊燃烧的汽车总是令人触目惊心。

据媒体公开报道显示,仅2014年,我国因有自燃隐患而进行的汽车召回共计26起,涉及车辆151.9万辆。美国消防协会(NFPA)在2008年发布过一份车辆起火事故研究报告,结果显示2003-2007年,美国平均每年发生车辆火灾高达28.7万起。

车辆火灾危险性极大,一旦发生不仅会给车辆带来毁灭性伤害还严重威胁乘客安全。

为了保障消防安全,目前道路上的大客车普遍在发动机舱安装了自动灭火装置,而部分私家车主也开始主动给发动机舱配置各类自动灭火装置。

那么,发动机舱灭火装置有效吗?它的可靠性如何?

中阳消防以一款用于发动机舱的非贮压式超细干粉灭火装置为例,为大家对此类产品进行简单介绍。

发动机舱专用灭火装置FFX-ACD0.3-SF分析

应用场所

广泛应用于发动机舱火灾防护以及狭小空间的防护,例如电缆沟等。

产品特点

装置体积小,具有超细干粉灭火装置的优点,采用电引发+热引发的双重启动方式,更可靠,可与消防主机通过控制线路相连,联动控制,也可采用手动按钮启动,喷口可后接喷嘴,亦可后接喷管+喷嘴,更满足多重市场的需求。

工作原理

火灾发生时(无人值守),当防护区温度达到180℃±10℃或遇到明火时热引发器迅速启动同一区域内连接的所有灭火装置;火灾发生时(有人值守),工作人员发现车辆有火情时,可迅速打开控制部件盖板,按下防护罩,并同时按下里面的两个按钮,启动防护区域内所有灭火装置,同时启动信号将反馈至指定设备上。

灭火性能

按照规定方法进行发动机舱灭火试验,本产品灭火速度快,灭火效率高,可靠性好,喷射结束后30S内灭火,且不易复燃,灭火性能完全符合标准要求。

结语:预防汽车自燃及汽车燃烧初期探测到火灾信号并及时扑灭对于车辆及乘客安全十分关键,而发动机舱相对封闭,手动灭火装备针对性不强,尤其是乘客较多的车辆,按照要求安装发动机舱专用灭火装置对于维护车辆及人员安全很有必要。